"Je suis calme, réservé, responsable et exigeant"

Sergi Larripa

12 novembre, 2005

Dani Pedrosa est probablement le meilleur athlète catalan du moment. La moto Castellar del Vallés n'a pas encore X ans et a déjà été championne du monde de 20 et s'apprête à décrocher son deuxième titre consécutif en 125. La prochaine saison fera ses débuts en Moto GP.

Comment vous définissez-vous?
Peut-être que je ne suis pas la meilleure personne pour le faire, mais je dirais que je suis une personne calme, réservée, responsable et exigeante, qui aime faire son travail et être avec mes amis habituels.

Comment se passe une journée type pour vous?
Je me fais assez tôt le matin car chaque jour, je me prépare physiquement lorsque nous ne sommes pas sur les circuits. J'ai un programme qui suit mon entraîneur. La formation est matin et après-midi. Normalement, je m'excuse trop tôt car je dois me coucher avant d'aller au lit et j'ai parfois écouté de la musique ou fait des choses avec mon ordinateur. J'ai une vie plutôt tranquille.
Qu'aimez-vous faire sur les motos?
Je vous le dis déjà, écoutez de la musique, soyez avec vos amis et naviguez sur Internet. En été, j'aime aussi faire de la planche à voile. J'ai commencé l'année dernière et je suis devenu accro, c'est amusant.
Aimez-vous pratiquer d'autres sports?
Ce que j'aime, c'est sortir avec le vélo. De plus, c'est un bon complément à ma préparation physique.
J'ai lu que vous admiriez Lance Amstrong. Quelles qualités voudriez-vous avoir?
Chaque personne est différente et ne veut pas l'imiter, étant comme lui dans certaines choses. Je l'admire parce que c'est une personne qui a dû se battre pour faire ce qu'il a fait, par son instinct de vaincre, par son caractère, la manière de faire ...
Quel est le meilleur d'être un motard?
Plein de choses J'aime beaucoup mon travail, j'ai toujours rêvé, j'ai une bonne équipe, je dirige la Coupe du Monde et je gagne. Les victoires sont les meilleures, une bonne récompense pour l'effort qui exige d'être professionnel.
Et le pire?
Les lésions Je n'en ai pas eu beaucoup dans ma carrière, mais c'est compliqué. C'est le pire qui puisse arriver à un athlète, avoir une blessure grave.
Comment obtenez-vous cela pour vivre à Londres et voyager autant, toujours si loin de chez vous?
Eh bien, à Londres je vais bien, même si je ne vais pas très bien pendant la saison. Mais c’est une ville que j’aime bien parce que les gens y vont. Votre maison a disparu, mais je me suis aussi fait un bon groupe d'amis et il y a toujours quelqu'un quand je suis là. Les voyages font partie de ma vie. Vous finissez par vous y habituer, même si c'est un peu lourd, toujours avec la valise prête. Mais ils vont faire ce que j'aime, alors j'essaie de le prendre de la meilleure façon possible.
Comment décririez-vous l'atmosphère qui règne à Londres, parmi les citoyens, à la suite des événements de 6 et 7 en juillet: l'attribution des 2012 Olympics d'un côté et les attaques du lendemain de l'autre?
Le jour de l'élection du quartier général des Jeux Olympiques n'était pas là, mais le problème des attaques m'a laissé un peu ému. C'était une semaine avant le grand prix d'Angleterre. J'ai beaucoup déménagé en métro à Londres et aussi en bus et la première fois que j'ai pris le métro, je n'y suis pas très bien allé. Je suppose que vous vous y habituez et qu'il y a un jour où vous ne vous en souvenez plus, mais à ce moment-là, vous pensez que vous êtes très vulnérable.
En tant que sportif de haut niveau et personnage célèbre, prenez-vous des mesures de sécurité spéciales?
Je ne prends aucune mesure et je ne pense pas que ce soit si célèbre. Je vous dis que vous pensez à ces choses quand elles passent, mais malheureusement personne n'est sauvé.
Vous avez commencé très jeune avec les motos et vous avez insisté très tôt. A quel moment vous souvenez-vous de vous demander pour la première fois que vous vouliez être pilote?
Quand j'ai été sélectionné dans les tests "Movistar Active Cup". Ensuite, j'ai pensé que c'était la mienne, une opportunité unique dont je devais profiter, bien que je ne prévoie pas d'arriver ici.
Quelle influence vos parents ont-ils exercée?
Mes parents ne m'ont jamais poussé à faire quelque chose que je ne voulais pas. Mon père les aimait beaucoup, il avait toujours une moto et j'étais 4 il y a quelques années, mais tout ressemblait à un jeu. Je ne pensais pas qu'il était pilote. Les mini-vélos étaient amusants pour nous: nous avons pris les vélos, nous les avons chargés dans la voiture et chaque week-end, nous allions dans un endroit différent. Je me souviens de cette époque comme très drôle.
Est-il essentiel de devenir un sportif d'élite pour avoir un père comme vous, passionné de moto et impliqué dans votre carrière?
Mec, si tu grandis en regardant comment ton père roule en moto et en regardant les courses à la télévision, c'est plus facile pour toi de regarder, mais tu n'as pas besoin d'aimer ce que ton père fait ou fait. Mais ils m'ont accroché de petite taille. Même avec les années 5 ou 6, je me souviens de leur avoir demandé de m'appeler pour voir des courses hors d'Europe à la télévision et ils ne pouvaient souvent pas rester debout et se rendormir. Une fois que j'ai choisi de me consacrer à cela, mes parents m'ont beaucoup aidée, mais si je ne voulais pas, je ne serais pas là.
Qu'est-ce que Alberto Puig signifie pour vous?
Tout Sans Alberto, je n'aurais rien fait de ce que j'ai fait. Il a fait attention à moi alors qu'il ne s'était jamais levé sur une moto et il pensait pouvoir me former. J'ai grandi avec lui et il est mon directeur, mon professeur et mon ami. Cela a toujours été à mes côtés.
Votre faible taille et votre faible poids ont fait l’objet de controverses. Vos collègues sont venus déclarer que les règlements devaient être modifiés car ils présentaient des avantages à cet égard. Maintenant que le temps est passé, pensez-vous vraiment que vous avez pu en bénéficier?
Non Je pense toujours à la même chose que j'ai dite à l'époque. C'est un discours qui n'a aucun sens.

Et pour l’avenir, en Moto GP, la taille et le poids peuvent devenir un handicap?
Je suppose que cela me coûtera plus cher qu'une personne de plus grande taille, je me prépare si bien physiquement pour vous afin d'obtenir le meilleur accord possible. Si je ne croyais pas en mes possibilités ou le considérerais-je?
Le championnat n'a pas encore fini, il y a cinq grands prix. Mais il semble que s’il n’y a pas d’agitation, vous serez proclamé champion du monde de 250cc.
Comme vous le dites, il y a beaucoup de courses à venir et vous ne pouvez rien dire tant que vous ne l'avez pas entre vos mains. Dans ce sport, vous pouvez dépenser beaucoup de choses qui vous obligent à recommencer à zéro. Je le sais assez bien. Donc, je ne veux pas faire avancer les événements. Si je suis resté chez 250 cc, c'est parce que je voulais défendre le numéro 1 et essayer de remporter à nouveau le titre. Pour le moment, nous le faisons assez bien, mais je veux continuer avec la même concentration et penser à la course. Nous le faisons bien jusqu'à présent et nous ne le changerons pas.
L'année prochaine, vous ferez vos débuts en Moto GP et il semblerait que Honda vous propose un vélo sur mesure. Qu'attendez-vous de l'année prochaine?
Je ne pense pas à l'année prochaine, mais en terminant celle-ci de la meilleure façon possible. Ce serait une erreur de penser au MotoGP quand il reste du travail à faire.
Quelles seront les principales difficultés?
Tous MotoGP est un autre monde, tout change. J'ai remarqué quand j'ai essayé la moto à Valence. Il est beaucoup plus épais, pèse beaucoup plus, fonctionne plus, le réglage est complexe. Tout sera neuf.
Sentez-vous la pression de la population, qu'espérez-vous gagner en Moto GP aussi vite que vous l'avez fait avec 125cc et 250cc?
Non, bien que je ne puisse pas contrôler ce que les gens pensent. J'ai clairement compris que je devais apprendre beaucoup de choses l'année prochaine, comment j'allais le faire l'année dernière lorsque je suis allé à 250 cc. J'espère faire de mon mieux, mais aussi facile que cela puisse paraître, en raison du grand enthousiasme suscité par les gens pour les résultats, vous ne devriez jamais perdre de vue le fait que vous devez le faire et que c'est très compliqué. Mais j'ai la pression que je mets.
Pour le moment, vous avez déjà battu le record de victoires de Valentino Rossi avant d’avoir atteint l’âge de 20. Les experts de tous les horizons disent déjà que vous pouvez être celui qui peut le surmonter et le prendre en charge. Qu'en pensez vous
Je suis si bon, mais je ne suis pas un grand amateur de statistiques, je ne vous suis pas. Je connais toutes ces choses parce que les journalistes me le demandent, mais rien d’autre. Valentino a également commencé à courir plus tard que moi, non?
Êtes-vous contrarié par les comparaisons?
Ne me dérange pas, ils sont inévitables, mais la vérité est qu'ils ne m'affectent pas non plus. Je vais vraiment au mien.
Quels pilotes admirent plus?
Ce que j'ai le plus aimé, c'est toujours Mick Doohan.

Quelle relation avez-vous avec le reste des pilotes? Devenez-vous amis avec le circuit?
J'ai peu de relations, mais c'est normal: dans ce monde, tout le monde se met au travail. De plus, je fais peu de vie dans le circuit, je dors toujours dans un hôtel et je n’ai pas le temps d’être sans rien faire.
Fixez-vous des objectifs à long terme?
Non Je vis beaucoup le présent.
Jusqu'à quand voudriez-vous courir?
Ui, je suis très jeune, non? Jusqu'à ce que je continue à occuper ce poste, j'espère que cela durera de nombreuses années.

Des questions très personnelles

Une ville à vivre?
Londres et Castellar
Un endroit où aller en voyage?
Peu Je voyage tellement que je préfère être chez moi quand je peux
Une assiette
Tout ce que ma mère fait. J'aime cuisiner
Un livre à lire?
Chaque seconde compte de Lance Armstrong
Un film?
Le dernier samouraï
Un moyen d'être informé?
Tots
Mer ou montagne?
Mer en été et montagne en hiver
Un chanteur ou un groupe musical?
The Boss
Quel personnage historique voudriez-vous connaître?
Je n'y ai jamais pensé
Un personnage actuel?
Difficile de choisir ...
Un sportif à qui admires-tu?
Mick Doohan et Lance Armstrong
Quelles autres valeurs les gens ont-ils?
Sincérité et amitié
Si un jour vous étiez président du gouvernement ou de l'ONU, quelle première décision prendriez-vous?
Je ne crois pas en la politique
Droite ou gauche?
Je n'y crois pas
Que pensez-vous d'une île déserte?
Une moto, un livre, de la musique et une fille qui m'a fait compagnie avec qui je me suis retrouvé
Un désir confessible?
Pour continuer à profiter de la vie que j'ai, je n'ai pas besoin de plus

Une course météorique

Daniel Pedrosa Ramal est né à 29 en septembre de 1985 à Castellar del Vallès (Sabadell). Malgré son apparence physique (seuls les compteurs 1,58 et les kilos 49,5 pesant), il est considéré comme l’un des meilleurs pilotes au monde. Il a débuté dans le monde du bikinis, avec les "pocket bikes". La 1996, âgée de seulement X ans, était deuxième de sa catégorie dans le championnat espagnol des "motos de poche". Deux ans plus tard, il est proclamé champion.
Sa vie a toutefois changé le 1999 lorsqu’il a participé à la "Movistar Active Young Cup": les tests organisés par la société Movistar pour découvrir les jeunes talents du motocyclisme. Malgré son séjour de dix-huit ans, l'organisateur des tests, l'ex-président Alberto Puig, a décidé de le signer et de devenir son entraîneur et son manager. En cette année 2000, avec seulement des années 15, Pedrosa a terminé quatrième du championnat espagnol 125. Ses progrès ont été spectaculaires: le 2001 a été huitième du Championnat du monde 125 et 2002 troisième, avec des victoires en Hollande, au Japon et à Valence.
Le 2003, âgé de 18, a été proclamé champion du monde de 125. Le bonheur n’a cependant duré qu’à peine une semaine, sept jours après l’obtention du titre, il a été victime de la blessure la plus grave de sa carrière: il s’est cassé les deux chevilles à la suite d’une chute. sur le circuit de Phillip Island en Australie. Après une reprise difficile, Pedrosa a surpris le monde en se dépassant. Le 2004 est réapparu dans la catégorie des 250 et a été proclamé champion du monde: il est devenu le plus jeune pilote de l'histoire à remporter le Championnat du monde. Après le titre, de nombreuses spéculations sur la possibilité de passer en MotoGP ont été faites, mais Pedrosa a préféré attendre une saison pour mieux se préparer et, accessoirement, remporter le deuxième titre consécutif dans la catégorie du quatrième quart. Vous êtes sur le point de l'obtenir.

l'auteur

Sergi Larripa

Directeur du magazine Claror et directeur du marketing et de la communication des clubs Claror

Licence en Sciences de la Communication à l'UAB, diplômé en histoire, UB Master en Marketing Management des organisations sportives UB études supérieures en marketing politique Certificat IQS-URL dans le marketing numérique et marketing entrant à Inesdi.

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